يستخدم طوب اكسيد الالمونيوم على نطاق واسع في تبطين الأفران ذات درجات الحرارة العالية وأثاث الفرن في أفران التكسير وإصلاح الأفران والصناعات المعدنية في صناعات البتروكيماويات والأسمدة.
نظرًا لأن المنتج الأخير في عملية تكرير النفط ، فإن مراقبة جودة المنتج لها خصوصية قوية ، كما أن تكوين منتجها مقيد بالعديد من العوامل مثل نوع النفط الخام ، وتكنولوجيا المعالجة ، وعمق المعالجة. وفقًا لمعايير مختلفة ، يمكن إجراء التصنيفات التالية:
(1) وفقًا لما إذا كان يمثل منتجًا عند مغادرة المصنع ، يمكن تقسيمه إلى طوب اكسيد الالمونيوم المنتج وطوب اكسيد الالمونيوم للاستخدام الذاتي. يشير الأول إلى المنتجات التي يتم تشكيلها أثناء عملية التسليم ؛ يشير الأخير إلى المواد أو الوقود المستخدم في المصفاة ولكن ليس المنتجات التي يتم تكوينها أثناء عملية التسليم.
(2) وفقًا لعملية المعالجة ، يمكن تقسيمها إلى زيت ثقيل في الغلاف الجوي ، وزيت ثقيل تفريغ ، وزيت ثقيل محفز وزيت ثقيل مختلط. يشير الزيت الثقيل في الغلاف الجوي إلى الزيت الثقيل (المعروف باسم ملاط الزيت) المجزأ بواسطة معدات التحفيز والتكسير في المصفاة ؛ يشير الزيت الثقيل المختلط عمومًا إلى خليط الزيت الثقيل الخوائي والزيت الثقيل المحفز.
(3) حسب الاستخدام ، يمكن تقسيمها إلى فئتين: طوب اكسيد الالمونيوم لمحركات الاحتراق الداخلي البحري وطوب اكسيد الالمونيوم للأفران. الأول هو مزيج من الزيت الثقيل المباشر ونسبة معينة من الديزل ، ويستخدم في محركات الديزل البحرية الكبيرة منخفضة السرعة (سرعة أقل من 150 دورة في الدقيقة). هذا الأخير ، المعروف أيضًا باسم الزيت الثقيل ، هو بشكل أساسي الزيت المتبقي الفراغي ، أو الزيت المتبقي المتشقق أو خليط من الاثنين ، أو طوب اكسيد البترول الثقيل المصنوع من الزيت الخفيف المتشقق ، والذي يستخدم كوقود لمختلف الأفران الصناعية أو الغلايات.
طوب اكسيد الالمونيوم لمحرك الاحتراق الداخلي البحري هو محرك ديزل كبير منخفض السرعة. يتمثل أدائها الأساسي في إمكانية رش الوقود وتحويله إلى ذرات ، بحيث يمكن حرقه جيدًا ، وتقليل استهلاك الوقود ، وتقليل رواسب فحم الكوك وتآكل المحرك. لذلك ، يجب أن يكون لديك لزوجة معينة. في درجة حرارة التسخين المسبق ، يمكن أن تصل إلى اللزوجة المطلوبة (حوالي 21-27 سنت) لمضخة الوقود ذات الضغط العالي وحاقن الوقود ، ويتم استخدام 38 درجة بشكل عام. راي رقم 1 لديه لزوجتين 1000 و 1500 ثانية. نظرًا لضرورة التسخين المسبق لتقليل اللزوجة أثناء الاستخدام ، من أجل ضمان الاستخدام الآمن ، يجب أن تكون درجة حرارة التسخين المسبق أقل بحوالي 20 درجة من نقطة الوميض. تكون نقطة وميض طوب اكسيد الالمونيوم بشكل عام بين 70-150 درجة.
يستخدم الزيت الثقيل بشكل أساسي كطوب اكسيد الالمونيوم لمختلف المراجل والأفران الصناعية. تتشابه عملية تشغيل أنظمة وقود الأفران الصناعية المختلفة بشكل أساسي ، أي تضخ مضخة الزيت الزيت الثقيل من خزان التخزين ، وتزيل الشوائب الميكانيكية من خلال الفواصل الخشنة والناعمة ، ثم تسخينها مسبقًا إلى {{0} } درجة بواسطة التسخين المسبق ، ثم يسخن. بعد انخفاض لزوجة الزيت الثقيل ، يمر عبر صمام منظم ويتم رشه في الفرن بواسطة فوهة حقن الوقود عند الضغط الجوي لمدة 8-20 يوم. يتم خلط رذاذ الزيت الثقيل بالهواء ثم حرقه ، ويتم تصريف غاز عادم الحرق عبر المدخنة.
