بعد تشكيل الطوب الحراري ، يجب تجفيفه في فرن التجفيف النفقي. أثناء عملية التجفيف ، بسبب التشغيل غير السليم أو لأسباب أخرى ، من السهل التسبب في أسباب تتعلق بالجودة مثل تشققات الطوب. فيما يلي أسباب جودة التجفيف والتدابير الوقائية التي قد تحدث في أفران التجفيف النفقي كمرجع: 1. حجم الهواء الجاف وسرعة الرياح أكبر من أن تتسبب في حدوث تشققات في الطوب. مبدأ نظام التجفيف بفرن التجفيف النفقي هو درجة حرارة منخفضة ، حجم هواء كبير ، وعملية ضغط إيجابي طفيف. يعني ما يسمى بحجم الهواء الكبير أنه يجب أن يكون هناك حجم هواء كافٍ لأخذ كمية كبيرة من بخار الماء في الفرن من فرن التجفيف ، وليس ذلك لأنه كلما زاد حجم الهواء ، كان ذلك أفضل. قد يتسبب حجم هواء التجفيف الزائد وسرعة الرياح في جفاف سطح الطوب وانكماشه بسرعة مما يؤدي إلى حدوث تشققات في الطوب. تحدث التشققات الناتجة عن هذا السبب عمومًا في الجزء الأوسط العلوي من الجانب المواجه للريح من الصف الأمامي من قضبان كل سيارة فرن والطبقة العلوية من 1 إلى 2 طبقات من الطوب لقضيب السيارة بأكمله. من الضروري العمل وفقًا لخصائص المراحل الأربع لعملية تجفيف الطوب ، وهي مرحلة تسخين الطوب ، ومرحلة التجفيف المستمر للطوب ، ومرحلة التجفيف ذات المعدل المنخفض للطوب ، ومرحلة التجفيف المتوازنة للقرميد. الطوب وطرق تشغيله. مرحلة التجفيف بالسرعة الثابتة للطوب ، أي مرحلة إزالة الماء الحر ، هي المرحلة الرئيسية لعملية تجفيف الطوب. في هذه المرحلة ، يتم تصريف ماء الانكماش بين جزيئات الطين الخضراء ، ويتقلص الجسم الأخضر. لذلك ، إذا كانت العملية غير سليمة ، فإن الجسم الأخضر يكون عرضة للشقوق. 2. درجة حرارة الهواء الجاف مرتفعة للغاية والدورة قصيرة ، مما يتسبب في حدوث تشققات في الطوب ، كما أن درجة حرارة هواء التجفيف العالية للغاية ودورة التجفيف القصيرة ستسبب أيضًا تشققات على سطح الطوب بسبب الانكماش السريع للتجفيف. تظهر مثل هذه التشققات بشكل عام في الأجزاء الوسطى والعلوية من مكدس قضبان السيارة بالكامل. سواء كان ذلك هو تجفيف حجم الهواء ، أو سرعة الرياح المفرطة ، أو درجة حرارة هواء التجفيف المفرط ودورة التجفيف القصيرة ، فإن السبب الجذري لشقوق الطوب ناتج عن عملية التجفيف غير الصحيحة ، أي نظام التجفيف غير المعقول. باختصار ، يجب اتباع المراحل الأربع لعملية التجفيف بأكملها بدقة ، وهي مرحلة تسخين الطوب. سوف يجف الطوب مع زيادة درجة الحرارة ، وسوف ينتج الجسم انكماش التجفيف. في عملية التجفيف ، عندما تكون سرعة الانتشار الخارجي لرطوبة الطوب مساوية لسرعة الانتشار الداخلية ، أي أن التجفيف يدخل مرحلة التجفيف بمعدل ثابت. في هذا الوقت ، يتم إجراء التجفيف بشكل مكثف. إذا كانت سرعة الانتشار الخارجي أكبر بكثير من سرعة الانتشار الداخلية ، فإن الجسم الأخضر سيشكل تدرج رطوبة كبير ، مما يؤدي إلى انكماش كبير في سطح الجسم الأخضر. عندما يكون الضغط الناتج عن الانكماش أكبر من قوة الجسم الأخضر ، تتشكل شقوق على سطح الجسم. أثناء عملية التجفيف ، عندما تكون الرطوبة على سطح الجسم مساوية للرطوبة التي يمتصها الغلاف الجوي ، يتقلص سطح التبخر تدريجياً في المسام الشعرية داخل الجسم مع انخفاض الرطوبة ، وتنخفض سرعة التجفيف تدريجياً ، والتجفيف يدخل في مرحلة التجفيف بمعدل مخفض. في مرحلة التجفيف ذات المعدل المنخفض ، تحدث فقط الزيادة المقابلة في المسام في الجسم الأخضر دون تقلص الحجم. لذلك ، لن ينتج الجسم الأخضر تشققات تجفيف أثناء مرحلة التجفيف منخفضة السرعة. توجد نقطة فاصلة بين مرحلة التجفيف بمعدل ثابت ومرحلة التجفيف ذات المعدل المنخفض ، أي النقطة الحرجة للتجفيف. وصل إطلاق الرطوبة من الطوب عند نقطة التجفيف الحرجة إلى محتوى رطوبة محدود ، أي محتوى الرطوبة الحرج ، وهو محتوى الرطوبة في الطوب عند النقطة الحرجة. في هذا الوقت ، تقترب الجزيئات الصلبة من بعضها البعض لأنها تفقد الرطوبة المحيطة حتى تلامس بعضها البعض وتبقى معًا. لذلك ، بعد أن تصل عملية تجفيف الطوب إلى نقطة التجفيف الحرجة ، أو بعبارة أخرى ، بعد وصول رطوبة الطوب إلى المحتوى الرطوبي الحرج ، يتوقف الطوب عن الانكماش. النقطة الحاسمة للتجفيف هي نقطة تحول في عملية تجفيف الطوب. قبل نقطة التجفيف الحرجة ، ستتسبب كل قطرة ماء على الطوب في الانكماش ، مما قد يتسبب في حدوث تشققات في الجسم. سوف يسبب تشققات في الجسم الأخضر. بعد النقطة الحرجة ، نظرًا لأن عملية التجفيف لم تعد تنتج تشققات مدمرة ، يجب استخدام أقصى تهوية وأعلى درجة حرارة لوسط التسخين لإزالة الرطوبة في الجسم الأخضر بسرعة وزيادة سرعة التجفيف. يمكن ملاحظة أن التحديد الدقيق لموقع النقطة الحرجة لفرن التجفيف النفقي مهم جدًا لتصميم وتشغيل فرن التجفيف النفقي. أثناء عملية الإنتاج ، لا يمكن تحديد الموقع الدقيق للنقطة الحرجة في فرن التجفيف النفقي بشكل بديهي بواسطة المشغل. يمكن للمشغل فقط محاولة ضبط حجم الهواء ودرجة الحرارة لكل مخرج هواء ، بالإضافة إلى جودة التجفيف وسرعة تجفيف الطوب ، وإيجاد نطاق صغير نسبيًا. ، لتلبية احتياجات عمليات الإنتاج. 3. الأسباب والإجراءات الوقائية لانهيار فرن التجفيف النفقي أثناء الإنتاج الشتوي في المنطقة الشمالية ، خاصة عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى ما دون الصفر ، يكون فرن التجفيف النفقي أكثر عرضة لحوادث الانهيار. غالبًا ما يحدث أن ينهار جزء من المكدس أو كومة قضبان السيارة بأكملها. هناك حالتان لانهيار قضبان الحديد ، أحدهما أن جزء من المكدس مبلل من الأعلى إلى الأسفل كما لو كان مبللاً بالماء ؛ والآخر هو أن الجزء من العارضة أو كتلة السيارة بأكملها ينهار من أسفل إلى أعلى. سبب الانهيار السابق هو: تتكثف الرطوبة المستنفدة من فرن التجفيف النفقي على الجدار الداخلي لأسطوانة التصريف ، ويتقطر الماء المكثف على طول جدار الأسطوانة على مكدس البليت لتبليل الطوب ؛ السبب الأخير هو: النفق ستنخفض درجة الحرارة بكمية كبيرة من الرطوبة في فرن التجفيف تدريجياً أثناء تدفقها إلى مخرج الرطوبة. عندما تصل درجة الحرارة إلى نقطة الندى ، سيتم إنتاج كمية كبيرة من الندى على سطح الطوب. الطوب المبلل بالندى لا يمكنه تحمل ضغط الكومة العلوية. عندما انهار. التدابير الرئيسية لمنع انهيار القضبان هي: الأول هو تعزيز تدابير العزل لجسم فرن التجفيف النفقي وسقف الفرن ؛ والآخر هو تقوية إغلاق باب الفرن عند مدخل فرن التجفيف النفقي لمنع الهواء البارد من دخول مخرج الرطوبة وتقليل درجة حرارة عادم الرطوبة ؛ وفقًا لتبريد الطقس ، قم بزيادة درجة حرارة الهواء وزيادة حجم الهواء في الفرن ؛ رابعًا ، اكتشف موقع القضبان المنهارة في فرن تجفيف النفق (رقم مكان وقوف السيارات) ، قم بزيادة مدخلات الهواء الساخن بدرجة حرارة عالية ، إذا لم يكن هناك شيء من هذا القبيل في التصميم والبناء لمدخل الهواء ، يمكنك إضافة مداخل الهواء على جانبي الفرن وفوق منصة سيارة الفرن. قم بتوصيل أنبوب φ300mm من الأنبوب الرئيسي للهواء الساخن لإدخال الهواء الساخن ، بحيث تتجاوز درجة حرارة الهواء في هذا الجزء درجة حرارة نقطة الندى. باختصار ، العلامة الفعالة لهذه التدابير هي: يجب أن تكون درجة الحرارة عند مخرج التصريف أكبر من 50 درجة. 4. كيفية تحديد تشققات الطوب الحراري الناتجة عن عملية عدم التجفيف والتدابير الوقائية يشير سبب عملية عدم التجفيف إلى شكل التشققات التي تم إنتاجها في الطوب الحراري في عملية الإنتاج قبل التجفيف ، و تظهر الشقوق فقط بعد التجفيف. إن كيفية تحديد تشققات الطوب الناتجة عن عملية عدم التجفيف مهمة جدًا أيضًا لمشغلي تحميص الفرن ، وذلك لحل مشاكل جودة المنتج في الوقت المناسب وبطريقة هادفة. (1) تشققات الطوب الناتجة عن أسباب التشكيل عندما يتم تشكيل الطوب المسامي ، إذا كانت قوة الضغط التي يواجهها الطين في القالب مختلفة ، فإن سرعة بثق شريط الطين ستكون مختلفة ، وانضغاط الجانب والوسط سيكون جزء من الطوب مختلفًا. الجسم في عملية التجفيف. نظرًا لأن الانضغاط حول الجسم أقل من الوسط ، تكون درجة حرارة الحافة أعلى من درجة الحرارة المتوسطة ، مما يؤدي إلى تبخر رطوبة الحواف بسرعة ، وتبخر الرطوبة المتوسطة ببطء ، مما يؤدي إلى حالة يكون فيها معدل جفاف الحافة أكبر من الوسط. عندما تتقلص الحافة بسرعة كبيرة ، حدثت تشققات عند حواف الجسم الأخضر. السبب الجذري لهذا النوع من الكراك هو الهيكل غير المعقول لرأس آلة الطوب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإطار الأساسي غير المناسب هو أيضًا السبب الرئيسي لتشكيل الشقوق: أولاً ، سرعة البثق لقسم عصا الطين غير متساوية أثناء التشكيل ؛ لم يتم التئام الهيكل الأساسي جيدًا بعد تقسيمه ، وتشكيل الشقوق ؛ ثالثًا ، عند التشكيل ، يكون سمك جدار الفتحة الفارغة غير متساوٍ ، وأثناء عملية التجفيف ، تتولد ضغوط كبيرة بسبب الانكماش غير المتكافئ ، مما ينتج عنه تشققات. باختصار ، ليس من السهل العثور على التشققات الدقيقة المتكونة في الجسم الأخضر بسبب الصب أثناء عملية التشكيل ، ولا يتم الكشف عنها إلا بسبب تمدد الشقوق بعد التجفيف أو الحرق. أهم ما يميز تشكيل التشققات هو الانتظام الذي يوفر لنا طريقة بسيطة للتعرف على أسباب تشققات الطوب وأخذها للقضاء على تشققات الطوب ، ويمكننا اتخاذ إجراءات فعالة بطريقة مستهدفة. (2) تشققات الطوب الناتجة عن المواد الطينية. أولاً ، يتم خلط الطين بالماء بشكل غير متساو ، ويكون فرق الرطوبة بين الطبقات الداخلية والخارجية للفراغ أو كل جزء كبير جدًا ، وتحدث التشققات بسبب الانكماش غير المتسق أثناء عملية التجفيف ؛ والثاني هو أن المواد الخام المختلفة (شوائب الفحم ، وصخور الصفحة ، وما إلى ذلك) يتم خلطها بشكل غير متساوٍ ، وتشكيل كتل طينية بأحجام مختلفة. أثناء عملية التجفيف ، تحدث التشققات بسبب الانكماش غير المتسق لكل جزء ؛ ثالثًا ، المواد الخام البلاستيكية العالية التي لم يتم تجفيفها ، ومعامل حساسية التجفيف أكبر من 2. معدل انكماش الطوب الذي تشكله المادة كبير جدًا ، ومن السهل إحداث تشققات. 5. قضايا حماية البيئة في إنتاج فرن التجفيف النفقي تشير مشكلة حماية البيئة لفرن التجفيف النفقي إلى مشكلة تلوث غاز العادم الذي يتم تفريغه من فرن التجفيف إلى البيئة. في السنوات الأخيرة ، تم إدراج مشاكل حماية البيئة لمصانع الطوب كمؤشرات تقييم مهمة من قبل الحكومات المحلية ، ولا سيما انبعاثات غاز المداخن وتلوث نظام التحميص ، وقد تم إيلاء المزيد من الاهتمام لها ، وزادت عمليات التفتيش على أعمال حماية البيئة تدريجياً. في يوم من الأيام ، إذا كان الدخان لا يصل إلى المستوى القياسي ، فسيتم إصدار أمر بتجديد أو إيقاف الإنتاج. لذلك ، يجب أن يكون إيلاء الأهمية للقضايا البيئية هو نفس الاهتمام بالإنتاج: الاهتمام المبكر ، والتخطيط المبكر ، والعمل المبكر ، والنتائج المبكرة. من ناحية تقنية تشغيل عملية التجفيف النفقي ، أحدها هو استخدام الهواء الساخن النظيف من منطقة التبريد لفرن التحميص كمصدر حرارة التجفيف لفرن التجفيف النفقي. طالما يتم تشغيل العملية بشكل صحيح ، يمكن أن يلبي حجم الهواء الساخن ودرجة الحرارة بشكل كامل احتياجات إنتاج التجفيف ؛ والثاني هو عدم استخدام التحميص النفقي. يتم تجفيف غاز المداخن في الفرن ؛ والثالث هو توخي الحذر أو تقليل استخدام غاز المداخن عالي الحرارة في الجزء الخلفي من فرن التحميص لتسخين الحرارة ؛ يخضع غاز العادم الذي يتم تفريغه من الفرن لعملية إزالة الكبريت.
